Садко 9

В зависимости от задач Садко 9 может быть с однорядной или двухрядной кабиной. Важнее перевозить грузы - подойдет стандартная трехместная кабина, рассчитанная на двух пассажиров и водителя. Нужно перевозить вместе с грузом или ремонтным оборудованием еще и бригаду рабочих - идеальным вариантом станет семиместная кабина.

Колесные базы и габариты Садко 9, схожие с другими грузовиками Горьковского автозавода, позволяют применить все существующие в рынке надстройки для САТ от автомобилей Газон Next 8,7 т и Садко Next.

Для некоторых видов САТ (самосвалы, коммунальная техника и др.) требуется установка коробки отбора мощности (КОМ), чтобы "запитать" спецоборудование грузовика без лишних двигателей. Садко 9 имеет два места для подключения КОМ: к раздаточной коробке (до 40 л.с.) и к 5МКПП (до 30 л.с.).

Садко 9 имеет неразборный диск 9x22,5 и крепится по стандарту ISO с центрированием диска колеса по ступице. Этот тип крепления дает свои ощутимые преимущества: надежность и долговечность крепления колеса, простой демонтаж колеса, удобства балансировки и шиномонтажа.

Традиционно все детали рамы грузовиков Горьковского автозавода проходят катафорезную обработку, что значительно повышает долговечность конструкции. Покрытие проникает во все труднодоступные места (сварные швы, внутренние полости и др.) и повышает антикоррозийную устойчивость к сколам, царапинам и воздействию реагентов (соль, влага, химикаты).

Садко 9 имеет усиленный задний мост, который изготавливается из стали 10-12ГС толщиной 10 мм. Применение усиленного заднего моста, новых колес и новой пневматической задней подвески позволило увеличить грузоподъемность Садко 9 относительно Садко Next на 2 тонны.Садко 9 имеет усиленный задний мост, который изготавливается из стали 10-12ГС толщиной 10 мм. Применение усиленного заднего моста, новых колес и новой пневматической задней подвески позволило увеличить грузоподъемность Садко 9 относительно Садко Next на 2 тонны.

Садко 9 оснащен проверенным временем дизельным двигателем ЯМЗ-534 - (168,8 л.с., 450/664 Н*м) и 5-ступенчатой механической КПП

Садко 9 имеет в базовом составе опции комфорта, присущие легким грузовикам – подрессоренное сиденье водителя с подогревом, электроподогрев зеркал, атермальные теплопоглощающие стекла, предпусковой подогреватель, электростеклоподъемники стекол, круиз-контроль.

В базовой комплектации Садко 9 оснащен теплоглощающим ветровым стеклом. В его составе содержатся микрочастицы металла, позволяющие снизить прохождение ультрафиолетовых лучей в кабину и создать более комфортный микроклимат (снизить нагрев в кабине летом). Кроме того, из-за низкой теплопередачи атермального стекла зимой отопителю будет легче поддерживать нужную температуру.

Пневмоподвеска автоматически регулирует жесткость и клиренс, адаптируясь к нагрузке и дорожным условиям. Она гасит вибрации и удары, снижает крен, раскачку и вибрации, «клевание» при торможении и разгоне.

Традиционно в коммерческих полноприводных грузовиках используются барабанные тормозные механизмы. Они имеют повышенную износостойкость в тяжёлых условиях эксплуатации, лучше защищены от грязи, песка, воды и при регулярном движении по бездорожью.

Двигатель Садко 9 оснащён моторным (горным) тормозом, снижающим нагрузку на рабочие тормоза. С ним автомобиль может комфортнее эксплуатироваться в сложном рельефе, а также иметь меньший расход топлива. Водитель держит больше дистанцию и лучше контролирует ситуацию на дороге, избегая ненужных разгонов и торможений.